Diagnóstico del plan de movilidad sostenible.

Después de analizar el plan de movilidad sostenible de la empresa, nos han quedado más dudas que otra cosa.

Por un lado, como ya imaginábamos, la empresa presenta un informe en el que se puede sacar la conclusión de que es la empresa más sostenible del mundo, pero en el que, si se rasca un poco, la realidad es muy diferente.

Siguiendo nuestro compromiso de realizar un informe del diagnóstico llevado a cabo por la empresa, el 24 de septiembre lo entregamos a la mesa de negociación. Por nuestra parte hemos resaltado los siguientes puntos:

• El aparcamiento de bicicletas no es seguro. Se han producido robos, por lo que hemos propuesto un cambio de la ubicación de dicho aparcamiento o habilitar algún sistema de protección.

• Los puntos de recarga de vehículos eléctricos son de pago y sólo los pueden utilizar las personas que tienen asignada una plaza de garaje. Hemos propuesto que puedan ser usadas por cualquier persona trabajadora de la empresa y que se negocien precios especiales si no se tienen ya.

• Se indica que la mayoría de la plantilla desconoce la existencia de vestuarios con duchas para la gente que acude en bicicleta a la empresa. Hemos propuesto una mayor información de la existencia y situación de dichos vestuarios.

• La empresa indica que el suministro de energía eléctrica del edificio es 100% renovable, y que se tienen certificados de ello. Hemos pedido que dichos certificados se incluyan en el estudio para poder confirmar este punto.

• Hemos pedido la información del número de plazas de aparcamiento total, del número de plazas asignadas, ocupadas y disponibles. De igual manera hemos solicitado que se analice la posibilidad de que cualquier persona pueda acceder a las plazas libres.

• La empresa indica que existe una aplicación para facilitar el uso compartido de vehículos. Preguntamos sobre el uso de dicha aplicación y hemos propuesto que se informe a la plantilla sobre la misma, porque existe bastante desconocimiento. Además, hemos propuesto, como medida para animar a compartir el vehículo, que se asigne una plaza de aparcamiento el día que se acuda al centro de trabajo en vehículo compartido.

• Se indica que la empresa tiene una flota de 7 vehículos, entre híbridos y eléctricos. Hemos preguntado sobre el uso de dichos vehículos, si son privativos de una persona o si su uso es compartido según necesidades. Hemos propuesto que la renovación de la misma se vaya realizando siempre con vehículos eléctricos y pequeños para moverse por Madrid con facilidad, y que sean compartidos por las personas que lo necesiten para realizar labores relacionadas con su trabajo.

• La empresa indica que facilita a la plantilla una “tarjeta de transporte”. Pedimos que se aclare que dicha tarjeta es una tarjeta de pago que se puede rellenar con el e-flex, que son las personas trabajadoras las que la recargan descontándolo de su salario, y que la empresa no apoya con ninguna subvención para el transporte público. Hemos propuesto que la empresa subvencione parte del transporte público.

• Por otro lado, hemos propuesto que se amplie la flexibilidad horaria de entrada y salida para que ayude a distribuir el flujo de vehículos y personas en diferentes horas, lo cual ayudaría a mejorar los traslados en hora punta.

• Hemos propuesto que la empresa ponga lanzaderas desde puntos centrales de Madrid, para lo cual existen ayudas del IDAE, de las que la empresa podría aprovecharse.

Como os decíamos, aunque existen algunas partes interesantes, creemos que falta mucho para que la plantilla pueda aprovechar los medios de movilidad sostenible. Esperemos que de verdad la empresa quiera realizar cambios que se noten y ayuden a la plantilla a mejorar la movilidad, y no sea simplemente algo que se hace porque les obliga la ley.

Os recordamos que hemos lanzado una encuesta para recoger la opinión de la plantilla de Madrid en esta materia, con el fin de seguir realizando propuestas acordes con vuestras necesidades. Tan solo os llevará unos minutos realizarla accediendo con el enlace que os enviamos por correo el pasado 23 de septiembre.