El pasado 29 de octubre se celebró la cuarta reunión de la mesa de negociación del PMST.
Pocas novedades os podemos trasladar. La empresa tiene claramente definido lo que va a hacer, igual que en el Plan de Igualdad, en el Protocolo de Desconexión Digital, en el Acuerdo de Formación y en cualquiera de las mesas de negociación que se han abierto en los últimos años, que ya no nos coge de nuevas. La sensación de toda la RLPT es que la empresa ya empieza la negociación con el documento redactado, y no va a moverse ni un ápice.
La empresa da por cerrado el diagnostico, aunque aún no lo hayamos aceptado, y han presentado su plan de movilidad, en el que, paradójicamente, se indica que el objetivo del plan es mejorar la movilidad, pero en el que sólo se incluye lo que ya existe en la empresa, sin añadir absolutamente ninguna medida que pueda cambiar algo. Difícilmente se puede mejorar nada sin cambios en las políticas de la empresa.
Los representantes de la empresa, de los que, de verdad, no dudamos de su buena intención, pero que no tienen ninguna capacidad de tomar decisiones, indicaron que todas nuestras propuestas se han trasladado a la dirección, y que se verá la posibilidad de incluirlos en un futuro. No hace falta explicar demasiado donde quedan todas las cosas que se “revisarán en un futuro”, posiblemente en una papelera de la 4ª planta de Albarracín o, posiblemente, ni siquiera lleguen tan arriba. Y desde luego, todo compromiso con la dirección de Atos que no quede por escrito no sirve para nada.
Puesto que la reunión no dio para más, queremos aprovechar este artículo para agradecer a las personas que han participado en la encuesta de movilidad de COBAS y compartiros un pequeño resumen del resultado.
Por no entrar en un montón de datos que os pueden aburrir, las conclusiones de la encuesta han confirmado básicamente los datos que ya manejábamos.
La mayoría de las personas están acogidas al teletrabajo al 60%, por lo que acuden dos días a la empresa y con desplazamientos en su mayoría de 30 a 60 minutos, lo que conlleva sumar un par de horas a la jornada laboral.
Claramente, la mayoría de los desplazamientos se realizan en vehículo privado con una sola persona, obviamente aparcando en la calle, seguido, en menor medida, del metro y el autobús.
Dentro de las medidas que animarían a compartir vehículo, la opción propuesta por COBAS de ofrecer una plaza de aparcamiento para las personas que compartan coche ha generado una alta aceptación. En el caso del transporte público, mucha gente lo utilizaría si la empresa subvencionara una parte, algo que la empresa ya ha dejado claro que se niega a hacer.
Finalmente, dentro de las medidas que la mayoría consideráis que servirían para mejorar la movilidad en el centro de trabajo, mayoritariamente pedimos más días de teletrabajo, que, desde luego, es la mejor forma de descongestionar. Y, por otro lado, la subvención del transporte público, que aliviaría los gastos de las personas, ya que no reciben subidas de sueldo. También habéis insistido mucho en ampliar la franja de entrada y salida del trabajo, para evitar las horas punta de tráfico y de transporte público.
Be the first to comment