{"id":2521,"date":"2026-10-02T08:25:22","date_gmt":"2026-10-02T07:25:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sitescobas.es\/eviden\/?p=2521"},"modified":"2026-10-02T08:29:22","modified_gmt":"2026-10-02T07:29:22","slug":"segunda-reunion-de-negociacion-del-pmst-plan-de-movilidad-sostenible-en-el-trabajo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sitescobas.es\/eviden\/2026\/10\/02\/segunda-reunion-de-negociacion-del-pmst-plan-de-movilidad-sostenible-en-el-trabajo\/","title":{"rendered":"Segunda reuni\u00f3n de negociaci\u00f3n del PMST (Plan de Movilidad Sostenible en el Trabajo)."},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El pasado 1 de octubre se mantuvo la segunda reuni\u00f3n de negociaci\u00f3n del PMST. Como ya os comentamos en la reuni\u00f3n anterior, la Secci\u00f3n Sindical de COBAS envi\u00f3 un informe cuyos puntos pod\u00e9is <a href=\"https:\/\/www.sitescobas.es\/eviden\/2026\/09\/25\/diagnostico-del-plan-de-movilidad-sostenible\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">leer en nuestro blog<\/a> y que se revisaron en esta reuni\u00f3n, junto a las propuestas del resto de sindicatos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La respuesta de la empresa ha sido la siguiente:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Parking de bicicletas seguro: la empresa no acept\u00f3 modificar o reforzar la seguridad del parking de bicicletas alegando, por un lado, que hay c\u00e1maras de seguridad que lo vigilan, aunque valorar\u00e1n la posibilidad de reforzar la vigilancia de \u00e9ste y, por otro lado, que solo se conoce un caso de robo reciente. A\u00f1adieron tambi\u00e9n, que la responsabilidad de la seguridad de las bicicletas corresponde a la persona trabajadora. Tampoco ven viable cambiar de ubicaci\u00f3n el parking de bicicletas. Eso s\u00ed, aconsejan que quien vaya en bicicleta se compre un buen candado. Se ve que n<strong>o conf\u00edan demasiado en el resto de las medidas de seguridad.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Parking de patinetes: indicaron que en el mismo parking de bicicletas se pueden aparcar patinetes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Realizar campa\u00f1as de comunicaci\u00f3n para dar a conocer la existencia de duchas del edificio: la empresa no ha hecho nada m\u00e1s que poner pegas a hacer una campa\u00f1a de comunicaci\u00f3n, alegando que ya lo publicit\u00f3 en su d\u00eda. Parece mentira que<strong> no sean capaces de aceptar ni lo que les sale gratis.<\/strong> Finalmente, indicaron que se podr\u00eda valorar la posibilidad de hacer una nueva campa\u00f1a de comunicaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Acceso regulado de la plantilla a los puestos de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos: la empresa indic\u00f3 que, por motivos de seguridad, no se puede aumentar el acceso, porque no se puede habilitar a toda la plantilla. Les indicamos que no se trata de dar acceso a toda la plantilla, sino que se haga a petici\u00f3n, como si fuera una visita, y que no vemos la inseguridad que puede generar eso. Finalmente, indicaron que <strong>a futuro se podr\u00eda estudiar la posibilidad<\/strong> de habilitar un dispositivo de acceso para acceder al punto de carga por un plazo regulado de 3 horas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Detalles sobre el aparcamiento de veh\u00edculos: solicitamos que se incluyeran detalles del n\u00famero de plazas, pol\u00edtica de asignaci\u00f3n, personas que tienen acceso al parking, &nbsp;etc., y que se indique que el parking no es accesible a toda la plantilla, a lo que respondieron que lo incluir\u00edan. Adem\u00e1s, pedimos ampliar el uso del parking a la plantilla, a lo que la empresa respondi\u00f3 que est\u00e1n valorando la posibilidad de hacerlo. Llevan como cinco a\u00f1os valor\u00e1ndolo, as\u00ed que debe estar al caer<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tambi\u00e9n solicitamos que se hiciera una campa\u00f1a para fomentar el coche compartido y el uso de la aplicaci\u00f3n que tiene la empresa para esta opci\u00f3n, y <strong>premiara esta f\u00f3rmula<\/strong> permitiendo que las personas que acudan al trabajo usando esta modalidad puedan acceder a una plaza de parking a trav\u00e9s de Flexiparking siempre que haya plazas disponibles. A esta propuesta respondieron que se estudiar\u00e1 a futuro con la direcci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tarjeta de transporte p\u00fablico: la empresa aclarar\u00e1 en el diagn\u00f3stico que la plantilla no recibe ninguna ayuda econ\u00f3mica para el transporte. A nuestra propuesta de que la empresa haga una aportaci\u00f3n econ\u00f3mica como ayuda a la compra del Abono Transporte, respondieron que el mantenimiento de la herramienta Eflex tiene un coste muy elevado y que no es viable. Quieren<strong> fomentar el transporte p\u00fablico facilitando que la plantilla lo pague de su bolsillo<\/strong>. Para eso no es necesario ning\u00fan plan.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Flexibilidad horaria: la empresa se neg\u00f3 en rotundo a hablar sobre este tema, indicando que el Acuerdo Marco ya regula la flexibilidad horaria y que, adem\u00e1s, quien necesita mayor flexibilidad, hablando con su manager, no suele tener problemas. Cuando insistimos en regular este tema, se negaron en rotundo. &nbsp;El problema de hacer un horario no regulado, por mucho que se hable con las personas responsables del proyecto, es que no es legal y, si la empresa quiere, <strong>puede causar problemas a las personas que lo hagan.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Lanzaderas desde puntos clave: tambi\u00e9n se negaron siquiera a analizar en profundidad esta posibilidad.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;En l\u00edneas generales, contestaron a todo que no, salvo algunos puntos a los que no se negaron, pero siempre hablando de la posibilidad de ponerlos en marcha \u201ca futuro\u201d sin ning\u00fan compromiso. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por nuestra parte <strong>no tenemos mucha esperanza<\/strong> de conseguir un plan de movilidad comprometido con la movilidad, sino m\u00e1s bien comprometido con la legalidad m\u00ednima, como viene siendo habitual. Veremos c\u00f3mo va avanzando.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\">El pasado 1 de octubre se mantuvo la segunda reuni\u00f3n de negociaci\u00f3n del PMST. 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